Mp3サウンドデコーダV5のスイッチングレギュレータ改造とディーゼルスケッチ

　本日は葬式鉄デビューしていました。
　都電荒川線の7000形という吊りかけ電車がそろそろ引退すると聞いて、音でも聞きに行くかということで王子まで乗りに行きました。
　都電　運行情報サービスというので車両検索で7000形を選ぶと、車号7022が今どこを走っているかがわかります。
　で、昼頃行って、調べたら、「荒川車庫前」行きとか出てて、もう、今日の営業は終わりか！ということで、王子から数駅ですが乗りました。間に合ってよかったです。江ノ電と違って加速がきついです。カーブもきついですが。
　
　子供と一緒に行きましたが、子供の「江ノ電の音と一緒だね。」という感想の通り、ほぼ江ノ電の１０００形と同じ音がしました。吊りかけ電車はこの頃クモハ４０がらみで何回か音を意識して確認していますが、（つまり旧国電のは聞いたことないです・・・。）あすなろう鉄道が、いかにも「吊りかけ」という大きな音がするのに対して、都電や江ノ電は、まあ、吊りかけですね。程度の静かな音がするように感じました。
　で、数駅乗ったら、荒川車庫に入っていきました。車庫に入ってしまったこういう写真はちょっと寂しいですね。


　さて、本題ですが、先日、なごでんの日記様からスイッチングレギュレータをお分けしていただきましたので、試してみました。
　何の話かというと、デコーダの発熱の話です。
　DCCは±１２Vを直流に変換して、モーターはこのまま１２Vを使用して、それ以外の、デコーダのマイコン制御、Mp3再生、スピーカのアンプ部分はリニアレギュレータを使って５Vに落とした電圧を使用しています。
　しかし、リニアレギュレータというのは１２Vから５Vに落とすとき、差し引き７Vを全て抵抗として熱に変えて消費するため、特に、警笛を連打したり、吊りかけ音やディーゼル音を出し続けたり、放熱が十分じゃなかったりすると、かなり熱くなります。
　熱くなると、マイコンが暴走したり、必要な電力が供給されなかったりして、電車が暴走したり、動かなくなったりと、悲しいことになります・・・。
　で、これを解決する方法としてスイッチングレギュレータを使う方法があります。こっちは原理が違うので、あまり熱くなりませんので、暴走しません。しかし、リニアに比べてちょっと値段も高いし、かさばります。
　で、これがMp3サウンドデコーダV5にスイッチングレギュレータを付けたときの大きさです。厚さで10mmぐらいあります。スイッチングレギュレータは付ける前にリニアレギュレータを引きはがしたり、スイッチングレギュレータのジャンパを５Vに付け替えるなどの作業が必要です。

　ピンヘッダはデバッグしやすいようにQIコネクタ接続用に付けているだけですので、厚さには含めていません。
　リニアレギュレータにはんだをたくさん盛って、取って、

　裏側にピンヘッダを介して付けてみました。
　そして、この後止ま蘭コンデンサ（笑）？もつけてみました。

　で、以前の猫屋線に入れました。私の入れ方だとギリギリです。

　当たり前ですが、デコーダが全然熱くなりません。
　一応の動画です。最新のディーゼルスケッチ（DL104)です。出発や停止時にギミックで音が鳴ります。（もちろん消す設定もできます）。警笛連打もできます（動画ではやっていませんが）。